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　　7月23日，据宁波市港航管理中心音讯，上半年，宁波港航经济交出亮眼“成果单”：在世界交易风云变幻中，世界海运货运量同比添加15.5%，成为驱动水路运送微弱添加的中心引擎，在此带动下，全市水路货运量达1.9亿吨，同比添加6.8%；水路运送总周转量完结2737.1亿吨公里，同比增幅达14.4%，完结双添加方针。

　　剖析指出，这一添加首要源于世界交易格式改变。在美国关税方针调整布景下，企业出口重心向东南亚搬运，明显提振了国内至东南亚的近洋航线运送需求，成功将外部环境改变转化为本地港航开展机会。

　　国内基建出资出现企稳态势，大宗货品吞吐量整体坚持添加，支撑了港口出产的小幅添加。上半年，宁波舟山港完结货品吞吐量7.1亿吨，同比添加0.9%，其间宁波港域货品吞吐量3.5亿吨，同比添加1%。

　　虽然世界出港重箱增速因关税方针不确定预期及方针“强动摇”而崎岖，但港口方面经过高效资源分配，有效应对了世界方针动摇带来的应战，保证宁波舟山港集装箱吞吐量逆势上扬9.8%，完结2104.8万标箱。其间，宁波港域集装箱吞吐量1888.9万标箱，同比添加7.9%。

　　此外，水运出资敏捷添加为上述成果奠定根底。上半年，全市完结水运固定资产出资32.5亿元，同比激增38.4%。其间，最大内河泊位群——余姚东港区金港码头5个500吨级内河泊位建成，以及新增的海上“双通道”——条帚门航道30万吨级扩建工程和石浦港区首条万吨级航道根本建成，强化了宁波作为世界强港的硬件实力。这些出资以宁波舟山港整体设计获批为关键，经过“攻坚推动、高效批阅、协同破题”机制加快落地。

　　业内人士以为，宁波世界海运货运量的敏捷添加，不只反映了全球关税方针调整引发的交易途径搬运，更显示了宁波港航经济在杂乱世界环境中的强壮适应性与立异生机。跟着东南亚出口走廊的继续拓宽，这一添加趋势有望为我国外贸注入继续动力。（宋兵 周家慧）